Autor Tema: A un año de la tragedia del Chapecoense que enlutó el fútbol  (Leído 18 veces)

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A un año de la tragedia del Chapecoense que enlutó el fútbol
« : 28 de Noviembre de 2017, 09:25:48 pm »




A un año de la tragedia del Chapecoense:
qué dice el informe final y qué se esconde detrás del accidente


Las causas de la caída del vuelo 2933 de LaMia, con todo el
plantel del Verdao, están más que aclaradas: negligencia del piloto y desabastecimiento
de combustible de la aeronave. Sin embargo, existen muchos puntos oscuros acerca de los
verdaderos responsables que enviaron a 71 personas a un "viaje sin retorno"

Una aerolínea que nunca debió ser habilitada, una aeronave que nunca debió decolar, un
piloto que jamás debió volar y 71 almas cuyos familiares no dejan de llorar. Esto es, en
resumen, lo que dejó el trágico vuelo 2933 de LaMia que cayó en la noche del 28 de
 noviembre de 2016 en las cercanías de Medellín con todo el plantel del Club Chapecoense,
 que debía disputar la primera final de la Copa Sudamericana con el Atlético,
más directivos, periodistas y tripulación.





Pasaron 12 meses de la tragedia y, en este tiempo, las investigaciones de los expertos y
 las pericias aeronáuticas determinaron que el avión cayó por una mortal irresponsabilidad
del piloto-dueño de la aerolínea Miguel "Myke" Quiroga, quien no se reabasteció
y dejó sin combustible la aeronave.

Esto quedó plasmado en el Informe Preliminar del Grupo de Investigación de Accidentes Aéreos
 (GRIAA) de Colombia, al cual tuvo acceso Infobae y donde queda claro que la máquina AVRO
146-RJ85, de la empresa LaMia, cayó a las 9:58, con 73 pasajeros y 4 tripulantes, en el lugar
conocido como Cerro Gordo, jurisdicción del Municipio de La Unión, Antioquia (Colombia), luego
de que la aeronave quedara literalmente "sin combustible".




Puntos oscuros

Aunque la investigación aclaró el motivo de la tragedia, no se puede decir lo mismo de los
 responsables, quienes  llevaron a la muerte a 71 personas y dejaron con
graves secuelas a otras 6.

En primer lugar, hasta ahora no se puede explicar cómo la aerolínea LaMia Corporation SRL
 obtuvo su habilitación de parte de las autoridades gubernamentales de Bolivia en 2015, siendo
 que fue rechazada por su país de origen, Venezuela, donde fue creada en 2009.

Tal vez el gerente general de la compañía, el militar jubilado y ex piloto del presidente boliviano,
 Gustavo Vargas Gamboa, tenga alguna respuesta a esta interrogante.

En la misma línea de investigación, no tiene lógica la autorización de despegue del vuelo 2933
 de LaMia, siendo que existían numerosas y groseras irregularidades en el plan de vuelo
 presentado por el despachante de la aerolínea Alex Quispe, según declaró Celia Castedo
 (actualmente refugiada en Brasil por amenazas de muerte), despachante de vuelos de la
 Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), en el
aeropuerto Viru Viru, en Santa Cruz de la Sierra (Bolivia).